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El Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión Halógeno JCL110-H de Lansing es una solución de iluminación fiable y eficiente para pistas de aeropuertos. Esta luz de alta calidad está diseñada para proporcionar a los pilotos guía visual durante el despegue y el aterrizaje, garantizando operaciones aéreas seguras y eficientes. El sistema PAPI permite al piloto obtener la información visual necesaria para colocar la aeronave en la pendiente de aproximación ideal. Generalmente se ubica a la izquierda de la pista y puede verse hasta ocho kilómetros de día y treinta kilómetros de noche. El sistema puede ser utilizado por todas las aeronaves desde su instalación, ya que no requiere instrumentación de a bordo.
La luz halógena PAPI está equipada con bombillas halógenas que ofrecen un brillo y una claridad superiores, lo que permite a los pilotos discernir fácilmente el ángulo de aproximación a la pista. El sistema de cuatro luces (dos unidades a cada lado de la pista) indica claramente si la aeronave se encuentra en la trayectoria de planeo correcta, lo que ayuda a prevenir posibles incursiones en la pista y a garantizar aterrizajes seguros.
Fabricada con materiales duraderos, la luz halógena PAPI JCL110-H está diseñada para soportar condiciones climáticas adversas y la exposición constante al tráfico aeroportuario. Su diseño robusto garantiza un rendimiento duradero, reduciendo la necesidad de mantenimiento y reemplazo frecuentes.
La instalación de la luminaria es sencilla y directa, lo que la convierte en una solución de iluminación rentable para las autoridades y operadores aeroportuarios. Gracias a su fácil manejo y bajo consumo de energía, este producto es una opción eficiente y ecológica para las necesidades de iluminación de aeropuertos.
• Excelente rendimiento fotométrico.
• Fácil de instalar y ajustar.
•Cumplimiento de la OACI y la CAAC
• Montaje de tres patas para facilitar la nivelación y el ajuste de elevación con estabilidad natural incorporada para condiciones de fuertes vientos y eflujos de chorro.
• La unidad óptica está construida como un casete para una fácil limpieza.
• Fácil reemplazo de lámparas y vidrio frontal, no requiere ni ajuste de la unidad ni herramientas especiales.
• Gabinete no corrosivo de construcción mecánica confiable.
• Cada sistema óptico se puede ajustar por separado
• Compatibilidad total con los circuitos de iluminación en serie existentes en aeródromos. Se instala en el mismo dispositivo de montaje que la mayoría de las luces convencionales, lo que facilita su reemplazo.
• El uso extensivo de aleaciones de aluminio reduce el peso de montaje y facilita el manejo en el campo.
• Carcasa de aluminio recubierto de polvo (amarillo aviación)y unTodos los sujetadores son de acero inoxidable.
• Difusor de vidrio frontal endurecido para protección contra chorro de arenaycontra arena, viento y ráfagas de motor. Sin ventana delantera que mantener limpia. Reducción del deslumbramiento cuando el piloto se acerca y pasa el umbral.
• Acceso muy fácil a todos los componentes quitando la cubierta.
• Todas las unidades son idénticas entre sí y están instaladas correctamente en el sitio de acuerdo con el ángulo de pendiente específico.
• Las unidades de luz pueden orientarse en cualquier ángulo vertical hasta 10°
• El sistema de montaje está equipado con un par frangible.
| Artículo | JCL110-H | |
| Propiedad ambiental | Temperatura de funcionamiento | -35℃~+55℃ |
| Temperatura de almacenamiento | -35℃~+55℃ | |
| Precipitación | IP54 | |
| niebla salina | Exposición a una atmósfera corrosiva | |
| Choque de temperatura | Exposición de la luminaria caliente a agua fría pulverizada | |
| Propiedad eléctrica | Fuente de alimentación | 2,8 A ~ 6,6 A |
| Potencia nominal | 315W | |
| Lámpara | Lámpara halógena | |
| Vida útil de la lámpara | 1000 horas | |
| Propiedad fotométrica | Color claro | Rojo y blanco |
| Ángulo del haz principal | Vertical: ±2°; Horizontal: ±2° | |
| Intensidad máxima | 30.000 cd | |
| Altura máxima de instalación | ≤1000 mm | |
| Peso de la lámpara | 30 kilos | |
| Tratamiento de superficies | Tratamiento | Recubrimiento anodizado |
| Color | Amarillo | |
| Composición | Parte superior del cuerpo | Forja de aluminio |
| Cubierta inferior | Fundición a presión de aluminio | |
| Cubierta de lente de domo | Forja de aluminio | |
| Lente de domo | Vidrio (transparente) | |

| Solicitud | Ángulo del haz de luz principal | Color | Intensidad media requerida | Intensidad media real | ||
| JCL110-H | OACI A2-23/FAA L-880/L-881 OACI A2-6 | Horizontal | Vertical | |||
| ±2̊ | ±2̊ | Blanco | 30000 | 81693 | ||
| Rojo | 15000 | 15509 | ||||
| ±4̊ | ±2,5̊ | Blanco | 20000 | 65404 | ||
| Rojo | 10000 | 12605 | ||||
| ±6̊ | ±3̊ | Blanco | 14000 | 42597 | ||
| Rojo | 7000 | 9461 | ||||
| ±8̊ | ±3,5̊ | Blanco | 8000 | 16560 | ||
| Rojo | 4000 | 7314 | ||||

| 1 | Conjunto de cubierta superior | 16 | Varilla de tornillo de ajuste |
| 2 | Tira de filtro de color | 17 | Asiento semiesférico |
| 3 | Filtro opcional | 18 | Hemisferio |
| 4 | indicador horizontal | 19 | Empaquetadora |
| 5 | Placa de prensa de filtro de color | 20 | Tuerca |
| 6 | Soporte de lentes | 21 | Farola |
| 7 | Tapa de lente | 22 | Pasador de bisagra |
| 8 | lente óptica | 23 | Tarjeta de bombilla |
| 9 | Difusor | 24 | Soporte para fuente de luz |
| 10 | Vidrio frontal | 25 | Bulbo |
| 11 | Viga de aluminio 1 | 26 | Anillo de sellado |
| 12 | Viga de aluminio 2 | 27 | Placa base de control de la unidad |
| 13 | Barra de extensión | 28 | Panel de visualización de operaciones |
| 14 | Pieza plegable | 29 | Panel trasero de la lámpara |
| 15 | Brida |
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